“里斯本丸”号沉船始末
https://cimg.fx361.com/images/2025/0930/XW36pRpCg55826WmhfqLPH.webphttps://cimg.fx361.com/images/2025/0930/mfRmhDyZgwuA3kcb4aQfQH.webphttps://cimg.fx361.com/images/2025/0930/ZjEEKMZUKqZBsNTmG5SPAu.webphttps://cimg.fx361.com/images/2025/0930/BSYnP8dnFpphK4HKdDSKqX.webphttps://cimg.fx361.com/images/2025/0930/AvZVb6tzTXey76ysyjejRX.webp战火中的航程1938年10月12日至29日，日军在华南的猛烈攻势导致广州失守，南海这条海上运输通道被日军封杀，香港瞬间成为“孤岛”。随着日军大本营“南进”作战意图愈发明显，英国政府决定弃守香港，并指示驻港英军“尽可能地”坚守待命。直至太平洋战争爆发前夕，驻港英军的防御力量已十分薄弱。1941年12月8日，趁偷袭珍珠港之机，日军发动了对香港的全面进攻。日军迅速攻占新界及九龙半岛一带，英军被迫退守至维多利亚港口附近及香港本岛。12月24日，日军占领了发电厂并切断了淡水供应，英军部队溃散，丧失了最后的抵抗能力。12月25日晚，香港宣告沦陷。此次战役导致1200余名英国人死亡，大批英军及其眷属被俘。占领香港后，日军中将矶谷廉介出任占领军指挥官，他着手将英国战俘分批转送到日本继续关押。1942年9月25日，经过简单的身体检查后，1816名英国战俘被迫转移至“里斯本丸”号货船上。“里斯本丸”号系日本邮船株式会社所有，于1920年7月在横滨船坞公司船厂完成建造，船长120米、宽18米，排水量为7152吨。太平洋战争爆发前夕，“里斯本丸”号主要作为客运货船使用，执行常规的商业航运任务。太平洋战争爆发后，该船被日本军方征用并被改装成货轮，主要用于军事运输。当时，绝大多数战俘及其眷属被安排在3个货舱，每个舱内的空间都异常狭小，空气混浊闷热，所有人都肩并肩地拥坐在一起，根本无法躺下休息；另有一小部分伤病战俘被置于甲板上经受风吹雨淋，条件十分艰苦。9月26日下午，778名日本军人登船并占据了船前部甲板的大部分好位置。与英国战俘沮丧的情绪相比，日军官兵则显现出胜利者的狂妄。没有人会想到，危险即将来临。美军的误击按照国际公法，在战时情况下，运载战俘的轮船理应悬挂相关旗帜或明显标志，以避免遭到同盟国的攻击。然而，从香港出发时，“里斯本丸”号并未悬挂有关旗帜，且未通知国际红十字会，由此为后续的悲剧埋下了伏笔。1942年9月30日深夜，从珍珠港基地出发的美国海军太平洋舰队潜艇部队第81分队的“鲈鱼”号潜艇在上海南部海域执行侦察任务。10月1日凌晨4点，“鲈鱼”号发现了“里斯本丸”号并迅速判断其为敌国船只，但未获悉船上载有盟军战俘。考虑到月光过于明亮不利于隐蔽攻击，指挥官决定降低航速，监控“里斯本丸”号的动向，并在水下缓慢靠近，准备在天亮后发起攻击。清晨6点，“里斯本丸”号突然改变了航向，“鲈鱼”号迅速做出反应，潜入水下准备攻击。7点左右，“鲈鱼”号发射了3枚鱼雷，但未能命中目标。紧接着，“鲈鱼”号发射了第4枚鱼雷，“里斯本丸”号被击中，燃油舱受到重创，船只停止前进。“鲈鱼”号随即靠近并通过潜望镜观察情况，调整位置准备部署下一步攻击行动。在最开始遭到攻击时，“里斯本丸”号挂出了一面类似请求不要攻击的旗帜，甲板上的日军随后向潜艇发炮射击，尽管这些反击并未对“鲈鱼”号构成实质性威胁，但表明日军已经从最初的打击中反应过来。8点45分，“鲈鱼”号发射第5枚鱼雷，“里斯本丸”号躲过了攻击。9点半左右，“鲈鱼”号发射了第6枚鱼雷。此时，日本空军的一架轻型轰炸机赶赴战场，向“鲈鱼”号投掷深水炸弹，“鲈鱼”号立刻潜入海中躲避，但并未远离。之后，“鲈鱼”号整天待在周边海域观望，伺机进攻，但由于日军军舰和飞机相继赶来增援，“鲈鱼”号只能暂时蛰伏不动。直至晚上7点，趁着海面能见度降低，“鲈鱼”号浮出水面，并迅速离开了该片海域。日军的冷漠“里斯本丸”号遇袭之时，船上的战俘正在舱内等待清晨点名。鱼雷击中船体时，日军一边还击，一边迅速将甲板上为数不多的战俘赶进货舱，并严密把守每个货舱的入口，防止舱内战俘逃脱。这一系列的行动，反映了日军在紧急情况下对战俘的严格控制。此后，“里斯本丸”号与美国潜艇对峙，舱内战俘饱受煎熬。尤其是伤病战俘，他们一再请求到甲板上呼吸新鲜空气，但遭到日军的拒绝。在漫长与惶恐的煎熬中，没有一名战俘能够登上甲板，同时饮食与照明用电的供应也被无情地切断。面对极端困境，战俘们展现出了顽强的求生意志。值得一提的是，3号舱的情况特别危急。“里斯本丸”号船尾因遭受攻击开始进水并停电，舱内战俘们自发组织起来，人工操作水泵向外排水，试图延缓沉没速度。尽管战俘们竭尽所能做出巨大努力，但船尾依旧持续下沉。数百名战俘的生命岌岌可危，却没有得到日军丝毫的怜悯。他们眼睁睁地看着身处绝望中的战俘，未采取任何救援措施。10月1日下午，日本海军驱逐舰“酷儿”号抵达“里斯本丸”号附近，778名日本军人被转移至驱逐舰上。在日军被转移的同时，另一艘日本运输船也抵达现场，指挥官们在“里斯本丸”号上召开会议，决定只留下卫兵及船员继续押送战俘。为了防止舱内战俘逃脱，日军开始封闭所有舱口，并压上钉条，完全不顾及战俘的生命安全。10月2日拂晓，“里斯本丸”号的沉没已成定局。8点左右，船长发出弃船信号，大部分卫兵和船员被救生艇带走，只剩下几名卫兵在甲板上监视战俘。9点，随着船体摇摆加剧，几名战俘成功打开舱盖并试图与船长交涉，却遭到日军开枪射击，一名英军中校当场毙命，其他人被迫退回船舱。最终，“里斯本丸”号的船尾迅速下沉，海水灌入舱内。战俘们冲上甲板，期望跳海逃生。他们没有救生圈，只有半数人有救生带，而日军不仅不施救，反而射杀手无寸铁的战俘，甚至将攀附在绳索上的战俘踢入海中。许多本可以生还的战俘遭到日军的残忍杀害，由此造成了一场人间悲剧。直到附近的中国渔民赶到现场救援后，日军才勉强作罢，开始打捞战俘，但始终不肯放下救生艇。最终，“里斯本丸”号船头朝上沉入茫茫深海之中。中国渔民的英勇救援“里斯本丸”号的沉没地点位于浙江省定海县东极乡青浜岛东北洋面，今属舟山市普陀区东极镇管辖，即东极岛海域。事实上，东极岛是群岛之名，由庙子湖岛、青浜岛、东福山岛、黄兴岛四座岛屿组成。当时，定海县本岛及高亭（今岱山县境内）等周围一些重要岛屿已沦陷，但距事发地点最近的青浜岛与庙子湖岛仍为地方抗日武装所掌控，这为营救英国战俘提供了便利条件。随着“里斯本丸”号的沉没，落水的战俘和散落的财物被潮涌冲至青浜岛和庙子湖岛附近。在狂风疾雨与怒吼的海浪中，战俘们艰难地挣扎求生。附近的渔民在发现落海者后，毫不犹豫地驾驶着简陋的渔船前去救援。最先发起救援行动的5人分别是青浜岛的赵筱如、唐品根、翁阿川、唐如良、许毓嵩，他们动员全岛渔户出动30艘渔船，进行了44次救助，营救英国战俘278人。与此同时，庙子湖岛的沈万寿、吴其生、吕德仁、沈元兴、沈阿明5人也开始救援行动，出动16艘渔船，进行了21次救助，营救英国战俘106人。两岛渔民的奋力救助持续至午夜，共计救起384名英国战俘。令人遗憾的是，因海面潮急风大，许多体质虚弱的战俘不幸死于海上。被救上青浜岛的战俘大部分被安排在“天后宫”内暂住，其余的则被分散安置在渔民家中。被救上庙子湖岛的战俘，则悉数被各渔民接至家中照料。尽管存粮不多，渔民们却慷慨地拿出所有的食物供战俘食用，并提供衣物防寒。他们担心日军会来抓捕这些战俘，希望能尽快将战俘们安全转移到内陆。然而，囿于交通隔绝与日军的海上巡逻，这一任务变得异常艰巨。10月3日，日军舰艇抵达东极岛海域，对两个岛屿进行示威性射击。在这种情况下，唐如良、许毓嵩提议先将3名身体较为虚弱的战俘—伊文斯、詹姆斯顿和法伦斯藏起来，以防他们被日军抓走。不久，200余名日军登岛并挨家挨户进行搜查，最终将381名战俘重新押解上船后离去。在接下来的数天里，日军舰艇频繁在附近海域巡逻，直到8日才停止。为了保证3名英国战俘能够安全抵达宁波，赵筱如等人迅速采取行动，联系了定海县国民兵团抗敌自卫第4大队副大队长缪凯运请求帮助。获悉详情后，缪凯运立即带领警卫员冒险渡海至青浜岛。在缪凯运的精心安排下，3名战俘被转移至葫芦岛。这一营救行动，不仅体现了中国渔民的勇敢与智慧，也展现出他们在极端困难条件下对盟军战俘的深厚情谊和坚定支援。记忆的灯塔3名被解救的英国战俘得到短暂治疗与休整后，缪凯运决定将他们护送至宁波。定海县国民兵团抗敌自卫第4大队大队长王继能不仅为3人提供了食物和衣物，还派兵将他们护送至象山，交给定海县县长苏本善，然后将其辗转送至敌后抗日政府的驻地云和县，并最终送抵重庆，由英国驻华使馆接回。这3名战俘是“里斯本丸”号沉船事件中得以逃脱日军控制的人员。在重庆期间，他们通过电台广播揭露了日军暴行，引起了国际舆论的强烈反响。战后，他们各自回到了工作岗位，但始终铭记中国人民的救命之恩。伊文斯后来成为英美烟草公司香港烟厂的总监，詹姆斯顿在英国驻华使馆九龙办事处工作，法伦斯则继续在皇家海军舰队服役。这3名战俘是“里斯本丸”号沉船事件中得以逃脱日军控制的人员。在重庆期间，他们通过电台广播揭露了日军暴行，引起了国际舆论的强烈反响。战后，他们各自回到了工作岗位，但始终铭记中国人民的救命之恩。伊文斯后来成为英美烟草公司香港烟厂的总监，詹姆斯顿在英国驻华使馆九龙办事处工作，法伦斯则继续在皇家海军舰队服役。们认为救助战俘实属人道主义义务，不愿领受报酬。在政府的几番劝说下，他们最终接受了赠款，以示中英两国人民的友谊。1949年2月17日，香港举行了隆重的悼念仪式，纪念“里斯本丸”号罹难的英国战俘，并赞扬了中国渔民的英勇救援行为。不久，英国政府又向渔民们赠送了一艘名为“海安”号的机动渔轮以及若干奖金，并由盟军最高统帅部颁发了奖状。据统计，在“里斯本丸”号沉船事件中，共有800余名英军战俘及其家眷不幸罹难。经过有关部门的调查与走访核实，罹难者的身份信息被完整记录下来。“里斯本丸”号沉船事件中最后一位幸存者丹尼斯·莫利在去世前夕，为人们深情地讲述了中国渔民救助的细节：当战俘们在冰冷的海水中挣扎之时，中国渔民不顾个人安危，毅然决然地驾着小船冲向波涛汹涌的大海施以援手，将战俘们从死亡线上拉了回来。事实上，不仅是丹尼斯·莫利，所有“里斯本丸”号沉船幸存者及其后代都对中国人民的救命之恩心存感激。80多年过去了，“里斯本丸”号沉船事件并未被人们遗忘。中英两国持续开展各类纪念活动，共同铭记那段跨越国界、尊重生命的历史。如浙江海洋大学举行了“铭记历史真相，传递和平之声”的纪念活动，以此昭示历史教育的重要性；英国国家纪念植物园也举行了周年纪念活动；2024年，在英国伦敦上映了由中国人拍摄的纪录片《里斯本丸沉没》……凡此种种，无不展现出国际社会对中国人民英勇、无私的人道主义精神的赞颂以及对铭记历史、珍爱和平的美好祈愿。
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